作為航空發(fā)動機(jī)以及飛機(jī)的輸油管道，精密不銹鋼管的服役安全性至關(guān)重要。盡管精密不銹鋼管的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、管路敷設(shè)技術(shù)難度不大，且有很多成熟的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、工藝規(guī)范可以參考，但是也會有精密不銹鋼管斷裂的故障偶爾發(fā)生，針對這樣的情況，小編特意走訪了生產(chǎn)制造精密不銹鋼管的專業(yè)廠家——淄博明星不銹鋼制品有限公司，請專業(yè)的制造人員給予解答。
專家指出，造成上述情況的原因往往是精密不銹鋼管局部設(shè)計(jì)不合理、選材不當(dāng)、生產(chǎn)和裝配工藝不規(guī)范以及導(dǎo)管工作溫度、頻率和應(yīng)力等多因素造成的。尤其是焊接管道，焊接質(zhì)量尤為重要，如果焊接質(zhì)量不高，則容易在焊縫區(qū)域形成早期疲勞源，在振動應(yīng)力的作用下，誘發(fā)精密不銹鋼管早期失效。
那么如何避免這種情況的發(fā)生呢？專家也給出了相應(yīng)的解答。首先應(yīng)當(dāng)改善接頭設(shè)計(jì)，搭接接頭容易導(dǎo)致應(yīng)力集中，而把填縫釬料在焊縫外圍形成的圓弧形焊角不是消除應(yīng)力集中的有效方法，所以合理的設(shè)計(jì)應(yīng)在零件的接頭處安排圓角，通過母材上的圓角而不依賴接頭釬角來降低應(yīng)力集中水平，在管類零件無法實(shí)現(xiàn)圓角過渡的情況下，要盡量避免焊角過大，以免出現(xiàn)鑄造組織和缺陷。（zc）
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